Xã hội
Vì sao trên đường cao tốc không có những đoạn đường thẳng và những chỗ vòng rất dài ?
25-03-2014 | 3:14 am

Những người thường hay đi du lịch hoặc đi công tác nước ngoài đều có kinh nghiệm như thế này, lúc lái xe trên đường cao tốc hầu như chưa từng gặp những đoạn lên xuống dốc đột ngột. lại như vậy?
 

  

Ảnh minh họa


Ai cũng biết rằng đường thẳng nối hai điểm, là đường ngắn nhất, nhưng đường cao tốc lại là những đường thẳng rất dài. Đó là vì khi lái xe trên đường cao tốc thì rất nhanh, lái xe trên những đoạn đường thẳng trong thời gian dài sẽ làm cho thị giác của lái xe giảm sút, sức chú ý cũng bị phân tán, dẫn đến buồn ngủ, lái xe không an toàn. Mà sau những đoạn đường thẳng làm những đoạn đường vòng có thể kích thích sự chú ý của người lá xe, bảo đảm lái xe cẩn thận. Hơn nữa, trên thực tế, khi làm đường cao tốc cũng gặp nhiều đoạn cần phải tránh núi cao, sông hồ, ao đầm và những đoạn địa chất không tốt, vì vậy mà đường cao tốc tất nhiên sẽ có nhiều đoạn vòng. Ví dụ như cứ hơn 150.000m trên đường cao tốc Kinh Đường – Trung Quốc thì có mấy chục điểm ngoặt.


Vậy thì tại sao trên đường cao tốc không có những đoạn vòng gấp và những chỗ dốc cao.

 

          

Ảnh minh họa


Thì ra ô tô chạy tốc độ càng gấp trên đường vòng thì xe chạy càng nhanh, lực li tâm lại càng lớn. Khi lực ma sát của bánh xe với mặt đường nhỏ hơn lực có hướng nằm ngang thì xe sẽ bị nghiêng, gây ra tai nạn . Muốn tránh hiện tượng này có thể áp dụng hai biện pháp là giảm tốc độ xe hoặc mở rộng bán kính của đường vòng. Trên đường cao tốc, tốc độ của xe đều rất nhanh, vì vậy mà khi thiết kế các đoạn đường vòng thì cố hết khả năng mở rộng bán kính đường vòng, làm giảm lực li tâm thì có thể làm cho xe khi chạy qua những đoạn cong trên đường cao tốc được dễ dàng thuận lợi. Đường cao tốc do rất nhiều đường cong có bán kính lớn nối liền với nhau, đường cong dài hơn, người ngồi trên xe không bị ảnh hưởng của lực li tâm nữa.


Trên đường cao tốc còn qui định ở vùng đồng bằng thì tốc độ dốc lớn nhất là 3%, hay nói cách khác mỗi lần tiến lên 100m thì nhiều nhất chỉ có thể lên xuống dốc 3m. Bởi vì độ dốc càng lớn, xe chạy càng chậm, khó có thể phát huy đặc điểm của đường cao tốc. Khi xuống dốc, xe lao xuống rất trơn nên khó điều khiển, có thể sẽ xảy ra tai nạn. Mà khi xe chạy qua những đoạn địa hình gồ ghề, xe sẽ chịu lực li tâm có hướng vuông góc, khi lực li tâm lớn, xe giống như mất , mất tác dụng điều khiển phương hướng, rất bất lợi cho sự an toàn khi lái xe. Đồng thời độ dốc quá lớn sẽ ảnh hưởng đến đường nhìn của lái xe, không nhìn thấy đường phía trước.

 


Taisaovisao
 sưu tầm

 

 

Họ tên: Email (*):
Tiêu đề:
Nội dung (*):